注冊公司是創(chuàng)業(yè)者必須面對的任務之一。這個過程可能會有些復雜，但是只有完成這個過程，你的企業(yè)才能夠合法地運營。主頁將會介紹深圳享道公司注冊地址上海，有相關疑問的閱讀者，那就請繼續(xù)看下去吧。

本文提供以下多個參考答案，希望解決了你的疑問：

• 1、目前有哪些網(wǎng)約車平臺？
• 2、國內(nèi)大型醫(yī)療器械生產(chǎn)企業(yè)有哪些
• 3、說無人駕駛是“扯淡”，或許我們被“忽悠”了
• 4、全國已有多少家網(wǎng)約車平臺公司獲經(jīng)營許可？
• 5、萬順叫車自動付款哪里設置
• 6、自動駕駛出行服務 享道Robotaxi正式啟動運營

一：目前有哪些網(wǎng)約車平臺？

答網(wǎng)約車行業(yè)在經(jīng)過這幾年的發(fā)展，市場已趨于飽和，網(wǎng)約車的數(shù)量已經(jīng)超過了出租車，目前網(wǎng)約車平臺有：

滴滴出行

1、滴滴出行，滴滴出行是涵蓋出租車、專車、滴滴快車、 順風車、代駕及大巴等多項業(yè)務在內(nèi)的一站式出行平臺，2015年9月9日由“滴滴打車”更名而來。 2月1日起，滴滴出行正式在上海取消加價功能。

神州專車

2、神州專車，神州專車是國內(nèi)領先的租車連鎖企業(yè)神州租車聯(lián)合第三方公司優(yōu)車科技推出的互聯(lián)網(wǎng)出行品牌。2015年1月28日，神州專車在全國60大城市同步上線，利用移動互聯(lián)網(wǎng)及大數(shù)據(jù)技術為客戶提供“隨時隨地，專人專車”的全新專車體驗。

Uber優(yōu)步

3、Uber優(yōu)步，優(yōu)步uber是一款打車軟件，目前由于涉及到非法營運，被多個國家及地區(qū)發(fā)出禁令，甚至在其“出生地”美國，愛達荷、阿拉斯加等幾個州也明令封殺。

易到用車

4、易到，易到用車是最具創(chuàng)新商業(yè)價值的汽車共享互聯(lián)網(wǎng)預約車服務平臺，是中國第一家專業(yè)提供專乘約租車服務的電子商務網(wǎng)站。易到用車隸屬于北京東方車云信息技術有限公司，于2010年5月創(chuàng)立，總部設立于中國北京。

首汽約車

5、首汽約車，首汽約車是互聯(lián)網(wǎng)約車平臺。2015年9月16日，“首汽約車”APP正式推出，與市面現(xiàn)有專車不同，首汽約車車輛全部為政府許可的出租運營車輛，掛有北京出租車特有的"京B"牌照，司機持有從業(yè)許可證件，無需交份兒錢，也無需管油和維修。

曹操出行

6、曹操出行，曹操出行是由吉利集團布局“新能源汽車共享生態(tài)”的戰(zhàn)略性投資業(yè)務，秉持“低碳致尚、服務至上”的核心價值觀，將全球互聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛技術以及新能源科技， 創(chuàng)新應用于共享出行領域，專注于為用戶創(chuàng)造和提供一站式的健康、低碳、共享出行生活方式。

享道出行

7、享道出行，上汽集團旗下移動出行戰(zhàn)略品牌。享道出行，整合上汽集團優(yōu)勢資源及強大技術實力，布局享到專車、享道企業(yè)出行等產(chǎn)品線，專業(yè)之上更以人為本，為您提供始終如一的高品質(zhì)服務和恰到好處的舒適安全體驗。享道出行企業(yè)級專車服務，包含員工個人用車服務及企業(yè)用車服務，有效解決企業(yè)傳統(tǒng)用車方式中的諸多痛點，讓成本管控更靈活、報銷流程更高效、后臺監(jiān)控更精準。

如祺出行

8、如祺出行，如祺出行是廣汽集團旗下移動出行品牌，由廣汽集團與騰訊、廣州公交集團及其他投資者共同投資開展，投資總額逾10億元人民幣。2019年6月份，如祺出行于廣州正式推出市場，以粵港澳大灣區(qū)為核心，穩(wěn)扎穩(wěn)打再推向全國，逐步實現(xiàn)“打造智能網(wǎng)聯(lián)共享出行全景生態(tài)“的事業(yè)愿景。

美團打車

9、美團打車，美團打車是美團旗下網(wǎng)約車平臺，于2017年2月正式上線，并開始在江蘇南京試點運行。美團的使命是“幫大家吃得更好，生活更好”。作為中國知名的生活服務電子商務平臺，公司擁有美團、大眾點評、美團外賣、美團打車、摩拜單車等消費者熟知的App，服務涵蓋餐飲、外賣、打車、共享單車、酒店旅游、電影、休閑娛樂等200多個品類，業(yè)務覆蓋全國2800個縣區(qū)市。

嘀嗒出行

10、嘀嗒出行，嘀嗒出行（前身「嘀嗒拼車」）成立于2014年，隸屬于北京暢行信息技術有限公司，以「讓出行生態(tài)系統(tǒng)更加有效和環(huán)保，讓每次出行變得溫暖和愉悅」為使命，以「讓路上沒有空座」為愿景，并致力于成為「用戶使用出租車和順風車的第一選擇」。

11、萬順叫車，深圳萬順叫車云信息技術有限公司是交通運輸新業(yè)態(tài)出租車+互聯(lián)網(wǎng)、渠道+用戶、合伙人制度模式的移動出行平臺公司。2016年9月在深圳注冊成立；在全國設立800+直營分（子）公司，社區(qū)服務站20000+，注冊司機300萬+，司機合伙人25萬+，用戶1億+（私域流量），截至2020年1月15日，公司已取得244張《網(wǎng)絡預約出租汽車經(jīng)營許可證》，C2訂單量，全國兩大之一。

二：國內(nèi)大型醫(yī)療器械生產(chǎn)企業(yè)有哪些

答1 深圳邁瑞生物醫(yī)療電子有限公司 \x0d\x0a2 北京京精醫(yī)療設備有限公司 \x0d\x0a3 泰爾茂醫(yī)療用品（杭州）有限公司 \x0d\x0a4 微創(chuàng)醫(yī)療器械(上海)有限公司 \x0d\x0a5 山東淄博山川醫(yī)用器材有限公司 \x0d\x0a6 蘇州碧迪醫(yī)療器械有限公司 \x0d\x0a7 瑞聲達聽力技術（中國）有限公司 \x0d\x0a8 航衛(wèi)通用電氣醫(yī)療系統(tǒng)有限公司 \x0d\x0a9 上海德爾格醫(yī)療器械有限公司 \x0d\x0a10 歐姆龍（大連）有限公司 \x0d\x0a11 優(yōu)利康聽力技術(蘇州)有限公司 \x0d\x0a12 沈陽東軟數(shù)字醫(yī)療系統(tǒng)股份有限公司 \x0d\x0a13 浙江大學醫(yī)學儀器有限公司 \x0d\x0a14 鴻邦電子（深圳）有限公司 \x0d\x0a15 雙鴿集團有限公司 \x0d\x0a16 廣州駿豐醫(yī)療器械有限公司 \x0d\x0a17 通用電氣醫(yī)療系統(tǒng)（中國）有限公司 \x0d\x0a18 克林尼科醫(yī)療器械（南昌）有限公司 \x0d\x0a19 深圳邁迪特儀器有限公司 \x0d\x0a20 秦皇島康泰醫(yī)學系統(tǒng)有限公司 \x0d\x0a21 上海阿洛卡醫(yī)用儀器有限公司 \x0d\x0a22 山東新華醫(yī)療器械集團 \x0d\x0a23 浙江康德萊醫(yī)療器械股份有限公司 \x0d\x0a24 杭州市桐廬醫(yī)療光學儀器總廠 \x0d\x0a25 北京萬東醫(yī)療設備股份有限公司 \x0d\x0a26 福建梅生醫(yī)療科技股份有限公司 \x0d\x0a27 挪度醫(yī)療器械（蘇州）有限公司 \x0d\x0a28 上海醫(yī)療器械（集團）有限公司手術器械廠 \x0d\x0a29 上海西門子醫(yī)療器械有限公司 \x0d\x0a30 深圳市匹基生物工程股份有限公司 \x0d\x0a31 無錫祥生醫(yī)學影像有限責任公司 \x0d\x0a32 北京撥暉創(chuàng)新光電技術服務有限公司 \x0d\x0a33 上海美華醫(yī)療器具股份有限公司 \x0d\x0a34 北京伏爾特醫(yī)療器材科技有限公司 \x0d\x0a35 力斯頓聽力技術(蘇州)有限公司 \x0d\x0a36 北京周林頻譜科技有限公司 \x0d\x0a37 大連庫利艾特醫(yī)療制品有限公司 \x0d\x0a38 上海醫(yī)療器械廠有限公司 \x0d\x0a39 汕頭超聲儀器研究所 \x0d\x0a40 深圳市雷杜生命科學股份有限公司 \x0d\x0a41 天津哈娜好醫(yī)材有限公司 \x0d\x0a42 北京蒙太因醫(yī)療器械有限公司 \x0d\x0a43 武漢康橋醫(yī)學新技術有限公司 \x0d\x0a44 西安西京醫(yī)療用品有限公司 \x0d\x0a45 上海安亭科學儀器廠 \x0d\x0a46 戴維醫(yī)療器械有限公司 \x0d\x0a47 深圳市威爾德電子有限公司 \x0d\x0a48 天津東華醫(yī)療系統(tǒng)有限公司 \x0d\x0a49 河北路德醫(yī)療器械有限公司 \x0d\x0a50 珠海市和佳醫(yī)療設備有限公司

三：說無人駕駛是“扯淡”，或許我們被“忽悠”了

答撰文 / 牛一龍

編輯 / 黃大路

設計 / 師 超

支持自動駕駛汽車用于包括出租汽車客運（網(wǎng)約車）在內(nèi)的創(chuàng)新活動場景。

北京、上海、深圳、廣州、武漢、成都等中國一線、新一線城市已開始給自動駕駛出租車（Robotaxi）大開綠燈。

北京市政府網(wǎng)站在6月30日至7月29日公開征集對《北京市自動駕駛汽車條例（征求意見稿）》的意見。

公告中說，這是“為推動自動駕駛汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，助力打造全球數(shù)字經(jīng)濟標桿城市，落實市委市政府關于加快自動駕駛汽車立法的指示精神?！?/p>

推動自動駕駛汽車用于城市公共電汽車客運、網(wǎng)約車、汽車租賃等城市出行服務，正在得到中國政府上下的鼓勵。

北京市經(jīng)信局相關負責人說，本市將通過立法重點解決特定區(qū)域自動駕駛汽車創(chuàng)新活動面臨的主要問題，在堅守安全底線的基礎上，為L3級及自動駕駛汽車市場主體提供清晰、透明、可預期的制度規(guī)范。

7月3日，國家工業(yè)和信息化部、公安部、自然資源部、住房和城鄉(xiāng)建設部、交通運輸部等五部門聯(lián)合公布《智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應用試點城市名單》，北京、上海、重慶、鄂爾多斯、沈陽、長春、南京、蘇州、無錫、杭州-桐鄉(xiāng)-德清聯(lián)合體、合肥、福州、濟南、武漢、十堰、長沙、廣州、深圳、海口-三亞-瓊海聯(lián)合體、成都等20個城市(聯(lián)合體)上榜。

根據(jù)五大部門要求，各試點城市要按照試點工作方案扎實推進建設任務，“確保試點工作取得實效，加快形成可復制可推廣的經(jīng)驗?！?/p>

一個月前的6月4日，中國工業(yè)和信息化部根據(jù)《關于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準入和上路通行試點工作的通知》發(fā)布《進入智能網(wǎng)聯(lián)車準入和上路通行試點聯(lián)合體基本信息》，進入L3自動駕駛上路通行試點首批名單有9家車企，分別是比亞迪、蔚來、長安、廣汽、上汽、北汽藍谷、一汽、上汽紅巖、宇通客車。首批試點城市包括北京、上海、廣州、深圳、重慶、鄭州和海南儋州。

之前，車企獲得的L3級自動駕駛牌照僅限于測試階段，而這次進入試點名單意味著在通過測試后可以開發(fā)可量產(chǎn)的產(chǎn)品。

2個月前的5月15日，百度旗下的蘿卜快跑宣布擬在武漢投放1000輛無人駕駛網(wǎng)約車。

實際上，已有400輛北汽極狐牌的無人駕駛出租車在武漢三鎮(zhèn)接客，盡管給城市道路帶來了一些擁堵及麻煩，但訂單在飛漲，越來越多的市民和人們在武漢嘗鮮。

針對蘿卜快跑在武漢低價運營出現(xiàn)不同聲音，武漢市交通管理局回應稱，蘿卜快跑還在測試階段，現(xiàn)在沒有被定性為運營車輛。武漢市經(jīng)信局表示，定價是企業(yè)市場行為。

7月11日，小鵬汽車董事長何小鵬在微博發(fā)文表示：“最近兩天Robotaxi有點火，和好幾個AI/出行/L4業(yè)界朋友交流robotaxi的事情，大概的結論是：能力、法規(guī)、商業(yè)閉環(huán)都還沒有到，說很快能打平是因為很多賬沒有算。但是在加速，我認為大概兩年后會開始進入轉(zhuǎn)折點?！?/p>

360集團董事長周鴻祎表示，應該推動無人駕駛出租車，降低運營成本，給消費者帶來更好的體驗，不拒載、不甩客、不橫沖直撞。

話鋒在變

自動駕駛，正由大洋彼岸美國特斯拉CEO馬斯克營造的夢想駛入現(xiàn)實，就在身邊。

就連一向?qū)ψ詣玉{駛持謹慎或質(zhì)疑的企業(yè)集團也開始轉(zhuǎn)變態(tài)度。

6月26日，時任山東重工集團黨委書記、董事長，濰柴集團董事長譚旭光在卸任山東重工集團職務之前帶隊訪問百度，與百度創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官李彥宏舉行會談，就應用人工智能推動裝備制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展進行深入交流。

會談中，李彥宏說，人工智能的科技浪潮對各行各業(yè)生產(chǎn)效率的提升影響顯著，讓AI技術與實體經(jīng)濟更緊密的融合，是百度一直在努力的方向。百度期待與濰柴集團展開更加深入的合作，用全棧自研的人工智能技術服務國家制造業(yè)高速、高質(zhì)量發(fā)展。

譚旭光說，山東重工已經(jīng)成立了人工智能研究院，希望攜手百度掀起一場高端裝備產(chǎn)業(yè)AI大革命，“加速智能制造、智能駕駛全場景深入應用，在全球產(chǎn)業(yè)智慧升級中走在前列?！?/p>

山東重工資訊報道說，本次會談，雙方就進一步合作達成了共識，“攜手探索大模型在商用車智能制造、智能駕駛等領域的應用”。

注意一下，譚旭光和山東重工提到“智能駕駛”。

2年3個多月前的2022年4月1日，在濰柴動力2021年度業(yè)績發(fā)布會上，濰柴動力董事長兼CEO譚旭光還稱“無人駕駛就是忽悠”。

譚旭光說，輔助駕駛是希望，特定環(huán)境可實現(xiàn)；自動駕駛“千萬別聽他們忽悠，L1還湊合，L2也馬馬虎虎，L3不可能。你們聽我的話，我老譚從不說假話?！?/p>

“譚大膽”直言快語批評業(yè)界有人忽悠完了新能源就開始忽悠智能化了。他還說， “我這話是經(jīng)過認真考慮的，不是亂說的”。

這到底是譚旭光真不懂汽車四化還是放煙霧彈呢？從公開報道可見一些端倪。

實際上，在獲得全國首批自動駕駛路測牌照后的2019年1月22日，中國重汽集團研發(fā)的兩款無人駕駛汽車在山東省內(nèi)第一條智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試道路舉行。中國重汽研發(fā)的“全球首臺L4級無人駕駛電動卡車HOWO—T5G”、“特定區(qū)域低速自動駕駛公交車”兩款智能網(wǎng)聯(lián)汽車首次展現(xiàn)在公眾面前。

2020年1月17日，央視晚間《新聞聯(lián)播》中《無人駕駛集裝箱卡車整船作業(yè)在天津港進行》的短視頻中提到，作為全球首次用無人駕駛電動集卡實現(xiàn)整船作業(yè)，其主角就是中國重汽。

在另一戰(zhàn)線，2019 年 11 月，濰柴動力與天津清智科技簽署了《股權轉(zhuǎn)讓協(xié)議》，計劃以 6.6 億元現(xiàn)金對價收購清智科技55%股權。只是這起發(fā)生在智能駕駛領域的收購案當時并未引起太多關注。

濰柴旗下的雷沃重工已經(jīng)與北斗、華為等擁有前沿技術科技公司展開合作，不僅與北斗導航衛(wèi)星通信系統(tǒng)的全面合作，還與華為將在5G自動駕駛方面合作。

同時，濰柴旗下還有一個濰柴新能源商用車板塊。藍擎汽車就是濰柴集團布局新能源的旗艦品牌，其配備業(yè)界領先的L2+級輔助駕駛系統(tǒng)，具備全路況高水平輔助駕駛功能。

像譚旭光這樣“嘴上不看好卻在偷偷干”的，還有全球新能源汽車產(chǎn)銷王者比亞迪汽車董事長王傳福。

2023年3月29日，王傳福在投資者溝通會上發(fā)表對自動駕駛的看法：“無人駕駛都是扯淡，弄個虛頭巴腦的東西那都是忽悠，它（無人駕駛）就是一場皇帝的新裝?！?/p>

王傳福認為，自動駕駛僅僅是過度宣傳的產(chǎn)物，當前真正需要的應是高級輔助駕駛功能。“輔助駕駛系統(tǒng)就像一個上帝，負責看著人開車，在人打盹、低頭看手機、走神的時候進行提醒，避免車禍發(fā)生，但必須是人在駕駛?！?/p>

在王傳福看來，前階段不斷鼓吹的無人駕駛、自動駕駛，幾乎無異于泡沫。

或許和譚旭光一樣，王傳福也是虛晃一槍麻痹對手，比亞迪已經(jīng)悄悄發(fā)力自動駕駛：與Momenta、地平線合作，保證自身產(chǎn)品在自動駕駛功能上不落后于市場，也為了培養(yǎng)自身的自動駕駛團隊。

2023年3月，比亞迪官宣與英偉達擴大合作，將在下一代多款車型上使用英偉達DRIVE Orin高性能計算平臺。比亞迪還對昆侖芯投資，而昆侖芯是從百度內(nèi)部孵化出來的AI芯片公司。這一投資也被認為是比亞迪對自動駕駛的布局。

針對隔壁老王發(fā)射的火炮，小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬在2023年4月16日公開表示，XNGP是智能輔助駕駛的終極形態(tài)，“讓無人駕駛‘絕非扯淡’ ”，變相回應了王傳福。

翌日，華為常務董事，時任華為終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO的余承東在2023年4月17日舉行的nova 11系列及全場景新品發(fā)布會回懟：說自動駕駛是扯淡有兩個原因，或者是對行業(yè)不了解，或者是故意這樣說的。

或許是故意說，或許是對競爭環(huán)境有新的認識。

2024年6月6日舉辦的比亞迪2023股東大會上，王傳福表示，比亞迪將把AI應用至駕駛輔助領域?！澳壳氨葋喌辖M織了4000人，在感知、決策、軟件、芯片方方面面建立了龐大團隊，在產(chǎn)業(yè)鏈、軟件、算法、芯片、方案等進行全方位的布局?！?/p>

比亞迪還將單獨成立天璇智駕開發(fā)部自研智駕系統(tǒng)。這個開發(fā)部由規(guī)劃院智能駕駛研發(fā)中心的自研團隊剝離而來，且在組織架構上與后者平級。

現(xiàn)在，連譚旭光、王傳福都收回曾經(jīng)大放的厥詞，打槍的不要，悄無聲息地發(fā)力自動駕駛、無人駕駛。大家在這一問題似乎沒有爭議，接下來就是干的問題了。

大開綠燈

2021年9月，國家市場監(jiān)管總局（標準委）集中發(fā)布的一批重要國家標準中，針對自動駕駛功能的《汽車駕駛自動化分級》國家推薦標準（GB/T 40429-2021）備受關注。

此前，國內(nèi)各自動駕駛相關企業(yè)主要以國際自動機工程學會（SAE）的自動駕駛六等級劃分作為重要參考標準。

而這次的中國版的《汽車駕駛自動化分級》獲準通過，意味著中國正式擁有自己的自動駕駛汽車分級標準。該國標已于2022年3月1日正式實施，對促進自動駕駛產(chǎn)業(yè)的發(fā)展以及后續(xù)相關法規(guī)的制定起到積極作用。

2022年8月1日，全國首個智能網(wǎng)聯(lián)汽車地方法規(guī)《深圳經(jīng)濟特區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理條例》正式實施，多家智能網(wǎng)聯(lián)車企紛紛上路測試。這種不設安全員、完全自動駕駛的汽車上路，深圳成為國內(nèi)首個允許真無人自動駕駛汽車上路的城市。

此次路測是我國首部智能網(wǎng)聯(lián)汽車地方法規(guī)正式生效后用L4級自動駕駛前裝方案汽車進行全無人自動駕駛的道路測試。測試使用的車輛外觀與市面上的普通汽車幾乎沒有差別，車身傳感器全部嵌入車身，完全不同于以往頭頂“大花盆”的傳統(tǒng)自動駕駛車輛。

2022年5月，百度Apollo旗下的自動駕駛出行服務平臺蘿卜快跑落地武漢經(jīng)開區(qū)，開啟全無人自動駕駛示范應用，百度自動駕駛技術“上車上路”。

兩年來，蘿卜快跑在武漢創(chuàng)造多個全國第一：無人駕駛汽車駛上高速公路、跑向天河機場，首次實現(xiàn)市區(qū)到機場之間的自動駕駛出行接駁服務；跨越長江，首次實現(xiàn)全無人自動駕駛汽車跨江通行。

2024年5月15日，在百度Apollo Day 2024上，成本較第五代下降60%的蘿卜快跑第六代無人駕駛汽車即日起投放使用。到2024年底，在武漢投放的蘿卜快跑無人駕駛汽車將達千臺。

百度自動駕駛業(yè)務部總經(jīng)理陳卓介紹，蘿卜快跑無人駕駛汽車自動運營網(wǎng)絡日漸完善，營運成本、服務成本都將大幅度降低。2024年初，蘿卜快跑營收增長了9倍，預計到2024年底在武漢實現(xiàn)收支平衡，2025年可望盈利并成為全球首個實現(xiàn)盈利的自動駕駛出行服務平臺。

蘿卜快跑正考慮快速復制武漢模式，用約6個月周期拷貝一個城市的，繼續(xù)落地更多城市，越來越多的試運營城市市民，能享受價格比正常的出租車、網(wǎng)約車都低的無人駕駛出租車。

建銀國際分析師曲克表示，特斯拉等企業(yè)已經(jīng)在美國進行無人駕駛出租車大規(guī)模測試。當美國公司已經(jīng)有所行動時，中國不能無動于衷，越來越多的中國城市會開放道路。

無人駕駛出租車，將像100多年的汽車、10多前的網(wǎng)約車，迎面開來。

T3出行CEO崔大勇和聯(lián)想集團副總裁、聯(lián)想車計算負責人唐心悅樂觀認為，大規(guī)模的Robotaxi商業(yè)化將在五年內(nèi)到來。

哈嘍優(yōu)行CEO范越甲則謹慎樂觀：大規(guī)模的Robotaxi商業(yè)化的周期會在5-10年的時間，但從技術、市場、政策三方面看，無人駕駛的商業(yè)化基礎已具備。

享道出行CEO兼享道租車董事長、總經(jīng)理倪立誠認為，Robotaxi全面商業(yè)化落地一定會比行業(yè)和消費者預期的更早到來。

北方工業(yè)大學汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心主任、教授紀雪洪認為，Google十五年前就提出無人駕駛的概念， 10萬輛規(guī)模大概還有五年左右時間能夠?qū)崿F(xiàn)。

在走向商業(yè)化的過程中，接下來100萬輛或者幾百萬輛規(guī)模Robotaxi會到來，這將會是充滿巨大機遇和挑戰(zhàn)的過程。

【本文來自易車號作者汽車商業(yè)評論，版權歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點，與易車無關】

四：全國已有多少家網(wǎng)約車平臺公司獲經(jīng)營許可？

答據(jù)全國網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互平臺統(tǒng)計，截至2021年2月28日，全國共有222家網(wǎng)約車平臺公司取得網(wǎng)約車平臺經(jīng)營許可，各地共發(fā)放網(wǎng)約車駕駛員證329.1萬本、車輛運輸證122.9萬本。各網(wǎng)約車平臺公司2月份共新注冊合規(guī)駕駛員5.8萬人，新注冊合規(guī)車輛2.2萬輛。

2021年2月，全國網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互平臺共收到訂單信息5.6億單。其中，當月訂單量超過100萬單的網(wǎng)約車平臺公司中，按雙合規(guī)完成訂單率從高到低的分別是享道出行、T3出行、曹操出行、首汽約車、如祺出行、滴滴出行、美團打車、萬順叫車、花小豬出行。

擴展資料

網(wǎng)約車2月訂單量排名：

從36個中心城市（直轄市、省會城市、計劃單列市）情況來看，按2月訂單量排名前5名的分別是北京、成都、上海、重慶、廣州；排名后5名的分別是銀川、呼和浩特、石家莊、西寧、蘭州。按網(wǎng)約車車輛許可數(shù)量排名前5名的分別是成都、廣州、杭州、重慶、深圳；排名后5名的分別是大連、蘭州、沈陽、銀川、石家莊。

按網(wǎng)約車駕駛員許可數(shù)量排名前5名的分別是杭州、深圳、重慶、廣州、成都；排名后5名的分別是大連、西寧、昆明、蘭州、銀川。按雙合規(guī)完成訂單率排名，前5名的分別是廈門、杭州、貴陽、廣州、南寧；后5名的分別是昆明、北京、沈陽、銀川、石家莊。排名均按從高到低排序。

參考資料來源：澎湃新聞-新服務上線 網(wǎng)約車是否合規(guī)一鍵可查

五：萬順叫車自動付款哪里設置

答萬順叫車自動付款在個人資料里的付款選項里面進行設置。

自動售貨機，英文名（VendingMachine，VEM），是一種能根據(jù)投入的錢幣自動付貨的機器。自動售貨機是商業(yè)自動化的常用設備，它不受時間、地點的限制，能節(jié)省人力、方便交易。是一種全新的商業(yè)零售形式，又被稱為24小時營業(yè)的微型超市。常見的自動售賣機共分為四種：飲料自動售貨機、食品自動售貨機、綜合自動售貨機、化妝品自動售賣機。

2016年9月份，深圳萬順叫車云信息技術有限公司在深圳注冊成立，法人代表劉文斌。萬順叫車為華南第一家獲得在全國范圍進行網(wǎng)約車運營資質(zhì)的平臺。萬順叫車是交通運輸新業(yè)態(tài)互聯(lián)網(wǎng)+出租車、渠道+用戶、合伙人制度的移動出行科技公司。

據(jù)全國網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互平臺統(tǒng)計，截至11月30日，全國共有210家網(wǎng)約車平臺公司取得網(wǎng)約車平臺經(jīng)營許可，各地共發(fā)放網(wǎng)約車駕駛員證271.9萬本、車輛運輸證111.1萬本。各網(wǎng)約車平臺11月份新注冊合規(guī)駕駛員34.6萬人，新注冊合規(guī)車輛20.3萬輛。網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互平臺共收到訂單信息6.6億單。其中，當月訂單總量超過100萬單的網(wǎng)約車平臺共有8家，分別是滴滴出行、花小豬出行、T3出行、曹操出行、萬順叫車、美團打車、首汽約車、享道出行。

六：自動駕駛出行服務 享道Robotaxi正式啟動運營

答享道Robotaxi貼近城市出行場景需求，將呼叫Robotaxi的操作融入享道出行APP，讓用戶說走就走，一鍵就Go。

享道Robotaxi從“整車制造安全”和“自動駕駛安全”入手，提供技術底層的安全保障。享道Robotaxi選用飛凡MARVEL R車型，由原廠進行L4智駕系統(tǒng)軟硬件整合改制。

上汽旗下聯(lián)創(chuàng)汽車電子自研的iEPS冗余線控底盤產(chǎn)品，提升車輛操控精度的同時，雙通路冗余備份，進一步提升安全等級，通過上汽人工智能實驗室智駕數(shù)據(jù)監(jiān)控平臺，實時掌握每輛Robotaxi的智駕系統(tǒng)運行情況。

據(jù)悉，享道Robotaxi是國內(nèi)首個車企L4自動駕駛運營平臺。所謂L4，即在自動駕駛運行的范圍內(nèi)，系統(tǒng)能夠完成駕駛任務并監(jiān)控駕駛環(huán)境，無需人為操作。

自動駕駛的安全問題，無疑是市民最關心的。據(jù)享道出行董事長蔡賓介紹，享道Robotaxi從整車制造、自動駕駛、運營服務和網(wǎng)絡數(shù)據(jù)四個層面提供用戶安全保障。

體驗享道Robotaxi無需預約，市民通過享道出行APP即可完成呼叫。目前可體驗自動駕駛的范圍僅在嘉定安亭試運行路段。年內(nèi)，上海車隊規(guī)模將增加至40臺。

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